Zlepšení přeshraniční regionální mobility v souvislosti s budoucím vysokorychlostním železničním spojením České Budějovice - Linec

Projekt LOWERMO (Interreg Rakousko–Česko, specifický cíl 4.1 Právní a institucionální spolupráce, délka 24 měsíců, start 1. 1. 2026) reaguje na společnou přeshraniční výzvu: železniční osa Linec–České Budějovice, která je strategickou součástí evropské sítě (TEN-T). Infrastruktura vykazuje modernizační deficit (jednokolejná trať, omezená rychlost a kapacita). Dotčené regiony na obou stranách hranice zároveň potřebují zlepšit dopravní dostupnost pro obyvatele, podniky i cestovní ruch.  Řada významných turistických cílů se totiž nachází mimo lokality, které jsou kvalitně obsluhované veřejnou dopravu.

Správci infrastruktury (Správa železnic a ÖBB-Infrastruktur) zároveň připravují předběžnou studii možného nového vysokorychlostního spojení. Ta se zaměřuje především na rychlou mezinárodní dálkovou přepravu, zatímco regionální dopady a vazby na místní mobilitu zde nejsou podrobně rozpracovány. Projekt LOWERMO přináší včasný, přeshraničně koordinovaný dopravně-výzkumný pohled. Jeho ambicí není jen návrh nové tratě, ale především zajištění funkčního napojení regionů na budoucí infrastrukturu a návrh multimodální mobility, která zahrnuje moderní koncept udržitelné dopravy i klimaticky šetrná řešení pro regionální nákladní přepravu.

Postup projektu je rozdělen do tří na sebe logicky navazujících etap:

• Analýza současného stavu a potřeb – zahrnuje posouzení infrastruktury, dopravní obslužnosti a strategických dokumentů, dále sociologický průzkum mobility obyvatel, analýzu trhu regionální nákladní dopravy a průběžnou komunikaci se stakeholdery. 
• Návrh koncepce služeb a vazeb na infrastrukturu – zaměřuje se na určení regionálních uzlů, přestupních vazeb, návrh jízdních řádů, vedení linek a jejich návazností i na stanovení požadavků na infrastrukturní parametry. 
• Ekonomické zhodnocení – představuje zkrácenou analýzu nákladů a přínosů, která zohledňuje časové úspory, externality, klimatické dopady i vliv na regionální rozvoj. 

Pro cílové skupiny (regionální a národní instituce, správci infrastruktury, koordinátoři veřejné dopravy, podniky a veřejnost) projekt přinese konkrétní podklady pro rozhodování a přeshraniční koordinaci. Tyto výstupy zvýší pravděpodobnost, že budoucí investice do železniční infrastruktury povedou k měřitelným přínosům v oblasti regionální mobility, dostupnosti turistických cílů i udržitelného rozvoje.

Hlavním výstupem projektu bude společně zpracovaná strategie a akční plán:

• Koncepce přeshraniční mobility v souvislosti s vysokorychlostní železniční tratí Linec–České Budějovice (1 strategie/akční plán). Tato koncepce bude zahrnovat:
  • Dopravní služby v osobní dopravě – návrh vazeb mezi dálkovou a regionální železnicí, regionální a místní autobusovou dopravou, dopravou na vyžádání, sdílenými službami a jejich koordinaci v přestupních uzlech.
  • Infrastrukturní požadavky pro osobní dopravu – návrh umístění a parametrů regionálních uzlů a stanic, řešení přestupních terminálů, potřebná propojení nové a stávající infrastruktury a návaznosti na mikromobilitu.
  • Řešení pro regionální nákladní dopravu šetrnou ke klimatu – návrh napojení podniků, možnosti nakládky a vykládky a vazby na plánované terminály kombinované dopravy.
  • Požadavky na plánování a financování následného provozu – vymezení kroků nezbytných k tomu, aby bylo možné navržené služby reálně implementovat.

Součástí projektu budou také pilotní řešení přeshraniční udržitelné mobility (celkem 2 opatření):

•  návrh přeshraničních tarifů v regionální železniční dopravě a návazných módech,
•  návrh nového přeshraničního konceptu autobusové, poptávkové a sdílené dopravy.

 Klíčové dílčí výstupy zahrnují především:

• analýzu dosavadních studií a vyhodnocení současného stavu infrastruktury a dopravní obslužnosti,
• demografickou analýzu a sociologický průzkum dopravního chování obyvatel, včetně očekáváného rozsahu budoucí přeshraniční mobility,
• průzkum trhu regionální nákladní dopravy,
• dokumentaci výchozích infrastrukturních podmínek a následně i požadavků na infrastrukturu vyplývajících z navržené koncepce,
• ekonomické posouzení (zkrácená CBA) doplnění infrastruktury a navrženého konceptu služeb, včetně vybraných regionálních přínosů (časové úspory, externality, klimatické dopady).

 Očekávané výsledky projektu:

• Připravená koncepce mobility bude využitelná pro navazující plánovací kroky správců infrastruktury (SŽ, ÖBB) i pro regionální dopravní a rozvojové strategie (Horní Rakousko, Jihočeský kraj).
• Posílení a formalizace přeshraniční institucionální spolupráce: zapojení relevantních organizací do spolupráce během projektu a vytvoření základu pro pokračující spolupráci i po ukončení projektu.
• Pilotní řešení budou předložena relevantním institucím k přijetí, nebo dalšímu rozpracování, včetně navazujících kroků, jako je detailní plánování či ověření možností financování.